굴착기운전기능사 자격 취득하기 - [6일차] 버킷과 붐을 동시에 접기
Obtaining the Excavator Operator Lisence in Korea [Day 6]

굴착기 기능사 자격증 취득 6일차

굴착기 기능사 6일차 강의

 내일 배움카드를 이용해서 주말마다 굴착기 강의를 듣기 위해 시간을 할애하고 있다. 총 13번의 교육 중 벌써 절반인 6일차에 다다랐다.
 평일 직장에서 근무를 하고 주말마다 시를 넘어 학원에 와서 평생 타보지도 않은 중장비를 타고 있자니 소파에 편히 누워 티비보고 있던 내가 그립다.

 굴착기 기능사 시험의 실기는 크게 두가지로 나뉜다. 주행과 굴착.
이중 학원에서는 6일차가 되는 현재까지 굴착 실기 과정만 진행을 하고있다.
 그 이유는 아마도 굴착기의 조작 자체가 일반인들에게 익숙하지 않기도 하고 중장비를 다룬다는 것 자체가 어떤 낯설음에 대하여 가까워지는 시간이 필요하기 때문일 것이다.







 굴착 시험은 6W로 불리는 포크레인을 굴착 지점인 구멍을 양쪽에 두고 굴착>스윙>배토>스윙> 다시 굴착한 뒤 이 과정을 4번 반복하여 최종적으로 평탄화 작업을 하는것으로 끝이난다. 단 문제는 4분 내에 이 과정을 모두 끝내야한다는 것이다.
 즉, 4번 흙을 구멍에서 퍼서 180도 뒤의 구멍에 옮기고 평탄화 하면 끝이난다.

 총 10명의 수강생중 현재 6일차에서 이 시간내에 여유있게 들어오는 사람이 없음은 당연지사. 참고로 첫날 한바가지 푸는데 4분이 넘게 걸린것 같다. 기본적으로 양손으로 암과 스윙, 붐 그리고 버킷을 조정하는 굴착기는 다른 운전장비에 비해 조작감도, 그 힘과 예민함도 남다르다. 익숙하지 않은 레버조작은 언제나 우리에게 디스코 팡팡을 선사한다. 바로 유압 실린더가 급조작되면서 그 반발력에 의해 혹은 버킷의 흙과 장비 밸런스의 무너짐으로 요동친다.

 처음 이를 경험했을때는 장비 크기뿐 아니라 그 힘에 압도되고, 이 큰 장비가 이렇게 위아래도 덜컹거릴 수 있다는 사실에 놀랐다.

 이미 4일차부터 스윙작업을 진행했기에 오늘은 시간 단축에 필수인 동시조작을 진행한다. 기존 배토작업과 들어올릴 때 조작에서 버킷을 열고 붐을 내리는 작업을 각각 구분하여 진행했다면 오늘부터는 레버를 중간지점에 위치해 버킷 열림과 붐내림 그리고 버킷 닫힘과 붐 올림을 동시에 진행하는 것이다. 

 말이 쉽지... 평생 달고다닌 내 손과 팔이 아닌것 같은 느낌을 받는것은 같은 수강생들을 보면 나만이 겪는 문제는 아닌듯하다.

 왜 주위분들이 한살이라도 젊을때 취득하라는 것인지 이해가 되는것은 아마도 익숙함에 길들여져버리는 신체가 새로운 것에 대해 크게 저항하기 때문일것이다.

이대로 괜찮겠나!
 


Obtaining the Excavator Operator Lisence in Korea

[Day 6] Simultaneously retract the bucket and boom


I'm using a government-supported education card to dedicate my weekends to excavator training. Already halfway through the 13 sessions, today marked the 6th day.

After a week at my regular job, spending my weekends traveling across the city to this academy and operating heavy machinery – something I've never even touched before – makes me really miss those moments of lounging on the couch and watching TV.

The practical exam for the excavator operator certification is largely divided into two parts: driving and excavating.

So far, on this 6th day of the course, the academy has only been focusing on the excavation practical skills.

This is likely because operating an excavator itself isn't something most people are familiar with, and getting comfortable with handling such heavy equipment requires some time to get over that initial unfamiliarity.

The excavation test involves using a 6W excavator, often called a backhoe, to dig holes on either side of a designated point. You have to complete a sequence: dig > swing > dump > swing > dig again. This process is repeated four times, and it ends with leveling the ground. The problem is, you have to complete all of this within four minutes.

Basically, you scoop up soil from one hole four times, move it 180 degrees to the other hole, and then level the area.

Unsurprisingly, none of the ten trainees, including myself, have managed to comfortably finish within the time limit by the 6th day. 

For reference, I think it took me over four minutes just to scoop up one bucketful on the first day! Operating an excavator, which requires coordinating the arm, swing, boom, and bucket with both hands, has a sensitivity and power that's quite different from other driving equipment. 
The unfamiliar lever always feels like we're on a disco pang pang (that wildly bouncing Korean amusement ride). 
This is because the hydraulic cylinders operate suddenly, causing a recoil, or due to the imbalance of the bucket's load and the machine itself, making it shake violently.

When I first experienced this, I was overwhelmed not only by the size of the equipment but also by its power. I was surprised that such a large machine could lurch up and down like that.

We started practicing the swing operation from the 4th day, so today we're focusing on simultaneous operations, which are essential for saving time. Previously, we performed the dumping and lifting operations separately – opening the bucket and lowering the boom at different times. 

But starting today, we're learning to position the levers in the middle to simultaneously open the bucket and lower the boom, and then close the bucket and raise the boom at the same time.

It's easier said than done... judging by my fellow trainees, the feeling that my hands and arms aren't quite my own seems to be a common struggle.

I now understand why people around me advised me to get this certification while I'm still young. It's probably because a body that's grown accustomed to its routines strongly resists new things.

Will I be okay at this rate?!




Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

블로그스팟 편집기, 초보 블로거에게는 넘기 힘든 벽일까?

블로그스팟 편집기, 초보 블로거에게는 넘기 힘든 벽일까? 🧱 이제 막 블로그를 시작해 설레는 마음으로 첫 포스팅을 작성하려고 블로그스팟 편집기를 열었지만… 솔직히 조금 당황했다. HTML? CSS? 외계어인가요? 다른 블로그 플랫폼들은 에디터 화면에서 글꼴이나 색깔, 이미지 위치 등을 쉽게 조절할 수 있는 것 같던데, 블로그스팟 편집기는 뭔가 좀 다르다. HTML 탭을 보니 알 수 없는 코드들이 잔뜩… 마치 외계어를 보는 듯한 기분이랄까? 직관적이지 않은 기능들… 어디에 뭐가 있는지 모르겠어요! 글씨 크기를 키우고 싶은데 어디서 해야 하는지, 사진을 가운데로 정렬하고 싶은데 어떻게 해야 하는지… 메뉴들을 아무리 눌러봐도 딱 원하는 기능을 찾기가 어렵다.  템플릿은… 어떻게 활용해야 하죠? 블로그 디자인을 위해 템플릿을 적용해봤지만, 뭔가 2% 부족한 느낌입니다. 원하는 대로 조금만 수정하고 싶은데, 또다시 HTML 편집 화면과 마주해야 할 것 같아 벌써부터 겁이 난다. 초보 블로거, 포기해야 할까요? 솔직히 처음에는 블로그 운영이 이렇게 기술적인 부분과 많이 연관되어 있을 줄 몰랐다. 간단하게 글을 쓰고, 사진 몇 장 올리면 끝날 줄 알았는데… 이 편집기와 씨름하다가 지쳐 포기하게 될까 봐 걱정되기도.... 혹시 초보 블로거를 위한 팁이 있다면 알려주세요! 저처럼 블로그스팟 편집기가 어렵게 느껴지는 초보 블로거분들이 또 계실까요? 혹시 이 난관을 극복할 수 있는 노하우나 팁이 있다면 공유해주시면 정말 감사하겠습니다!
Read more

굴착기운전기능사 자격 취득하기 - [2일차] 굴착과정을 부드럽게 만들기
Obtaining the Excavator Operator Lisence in Korea [Day 2]

Image
굴착기운전기능사 자격 취득하기 [2일차] 굴착과정을 부드럽게 만들기 어색했던 첫 만남을 뒤로하고, 굴착기와 다시 마주하는 두 번째 날이 밝았다. 오늘은 굴착기의 기본적인 작동법을 넘어, 좀 더 부드럽고 효율적인 굴착 작업을 위한 구분동작을 이어하는 연습에 집중할 예정이다. 과연 얼마나 익숙해질 수 있을까? 두 번째 출석  아무래도 처음 배우는 중장비이다보니 첫날에는 무거운 장비를 내 손으로 조작하는 것에 대하여 설렘과 떨림, 그리고 무엇보다도 재미있었다. 학원으로 향하는 발걸음이 어제보다는 조금 가벼워졌다. 7시 40분쯤 도착하여 내일배움카드를 태그하여 출석을 인정했다. 아무래도 국가에서 지원하는 사업의 일환이다보니 쉬는시간과 출석시간, 종료시간은 카드로 깐깐하게 운영되는 느낌이다. 그래도 어제 하루 탔다고 낯선 장비에 대한 긴장감보다는, 조금 더 원활하게 조작하는 나의 모습을 그리며 기대감을 키웠다.  굴착기 연속 동작  오늘 교육의 핵심은 굴착기의 각 동작(붐, 암, 버킷, 스윙)을 끊김 없이 부드럽게 연결 하는 연습이었다. 강사님은 숙련된 운전자의 시범을 보여주시며, 각 레버를 얼마나 부드럽고 정확하게 조작해야 원하는 움직임을 만들어낼 수 있는지 설명해주셨다. 마치 오케스트라의 지휘자처럼, 각 악기의 움직임을 조화롭게 이끌어내야 아름다운 연주를 할 수 있듯이, 굴착 작업 역시 각 동작의 유기적인 연결이 중요하다고 강조하셨다. 처음에는 각 레버를 따로 조작하는 데 급급했지만, 의식적으로 각 동작의 시작과 끝을 부드럽게 이어보려고 노력했다. 하지만 생각처럼 쉽지 않았다. 붐을 올리면서 암을 뻗고, 버킷을 덤프하는 일련의 동작들이 마치 따로 노는 듯 어색하기만 했다. 앞뒤로 떨리는 굴착기  특히 붐과 암을 동시에 조작하여 흙을 퍼 올리는 과정에서 굴착기가 앞뒤로 심하게 떨리는 현상이 자주 발생했다. 이는 레버 조작이 미숙하여 유압 실린더를 급하게 조작하거나 끝에서 손을 놔버리는 등 각 동작의 타이밍이 맞지 않기 때문이라고 강사...
Read more

굴착기운전기능사 자격 취득하기 - [준비 2] 실기 학원 등록하기
Obtaining the Excavator Operator Lisence in Korea [Preparation 2]

굴착기운전기능사 자격 취득하기 [준비 2] 실기 학원 등록하기 내일배움카드 활용하기  혹시나 사용할 수 있을까 하고 작년에 내일배움카드를 발급 받아두었었다. 다만 월 소득기준이라던가 신청할 수 있는 기준에 해당하지 않아서 그 이후에 전혀 활용을 하지 못하고 있었다. 게다가 이런 중장비 학원의 경우에는 주말에 이런 내일배움카드 훈련과정을 열지 않았었다. 그렇다. 않았었다. 과거형이다. 현재 내가 있는 지역에서 주말에 내일배움카드 훈련과정을 운영하는 학원이 두 군데나 있다! 게다가 상시기능사 중장비 실기도 주말에 열지 않았었다. (내 기억에는) 그런데 주말 실기 시험도 운영한다. 정말 나이스한 일이 아닐 수 없다. (인생을 조금 더 바쁘게 보낼 수 있게 되었다.) 내일배움카드를 활용할 수 있는지 확인한 뒤 내가 등록이 가능함을 알고 본격적으로 등록 학원을 검색하였다. 학원 등록  내일배움카드는 일정 학원 금액 일부만 수강생이 자부담을 하게끔 국가에서 지원해줘서 재취업 / 중소기업 재직자들에게 자기 능력 개발을 할 수 있도록 지원하는 취지의 일종의 복지혜택이다. work24 고용노동부 홈페이지에 들어가 확인한 결과 굴착기 주말반은 26만원 지게차 주말반은 14만원의 금액만 내가 부담하면 수업을 들을 수 있음을 확인하였다.  이 사이트의 존재를 모르는 상태에서 찾기가 꽤 어려웠던 기억이 있어서 첨부한다. < ⬇⬇⬇ 사이트 링크⬇⬇⬇> 내일배움카드 훈련찾기 사이트  다만, 문제가 있다면 10회에서 13회의 주말반을 수강한다는 것은 즉 약 두 달 동안 내게 주말이 없음을 의미했다. 그래서 두 주말반을 모두 수강한다는 것은 내게 현실적으로 어려운 일이었다. (안사람이 가만히 있을리가 없다.)   선택의 기로에 서서 왠지 지게차는 혼자해도 충분히 할 수 있을 것 같았다. 그런데 굴착기는 내가 살면서 만져볼 일이 있을까? 그렇다면 굴착기를 하는게 나중에 낫지 않을까? 라는 합리적인 생각이 머리를 ...
Read more